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帶你全面認(rèn)識(shí)鋼材中的【鋼軌】
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成，其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
鋼軌標(biāo)識(shí)
鋼軌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在鋼軌軌腰部位需要采用兩種標(biāo)記，即軋制標(biāo)志和熱壓印標(biāo)志，同時(shí)還規(guī)定了其他標(biāo)識(shí)，如在軌端刷漆以及粘貼標(biāo)簽。
凸出標(biāo)志：鋼軌一側(cè)軌腰上軋制的凸出標(biāo)志順序：生產(chǎn)廠標(biāo)志——鋼軌軌型(如60代表 60kg/m);鋼軌鋼牌號(hào)(如u75vG、u7lMnG);制造年(軋制年度末兩位)、月，(如04代表軋年度為2004年，Ⅲ代表3月份軋制)。
凹入標(biāo)志：鋼軌另一側(cè)的軌腰上熱壓印凹人標(biāo)志的順序：鋼廠代碼——生產(chǎn)年份——爐號(hào)——連鑄流號(hào)——連鑄坯號(hào)——鋼軌順序號(hào)——班別號(hào)。各個(gè)鋼廠的熱壓印標(biāo)志不完全相同。以攀鋼為例說明，如下圖所示：
尺寸規(guī)格
鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。鋼軌橫截面為工字形截面。
鋼軌分類
一般以取整后的每延米鋼軌質(zhì)量(kg/m)來分類，可分為起重軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種：
①起重軌分為QU120/QU100/QU80/QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌：按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn)GB/T2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m兩種型號(hào)的重軌。
③輕軌：主要有9、12、15、22、30kg/m等不同軌型。輕軌也分為國(guó)標(biāo)(GB)和部標(biāo)(YB冶金部標(biāo)準(zhǔn))兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
另外可按長(zhǎng)度分類：目前我國(guó)使用的標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度有12.5m和25m兩種，以及新近生產(chǎn)的50m和100m標(biāo)準(zhǔn)軌。
理論重量
用途
重軌：每米公稱重量大于30kg的鋼軌?；疖囦撥壓推鹬貦C(jī)軌都屬 重軌。
火車鋼軌用于鋪設(shè)鐵路，要承受火車營(yíng)運(yùn)時(shí)的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強(qiáng)度和一定的韌性。質(zhì)量要求嚴(yán)格，除保證其化學(xué)成分外，還要求檢驗(yàn)力學(xué)性能、落錘試驗(yàn)和酸浸低倍組織等。
輕軌：主要用于林區(qū)、礦區(qū)、工廠及施工現(xiàn)場(chǎng)等處鋪設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸線路和輕型機(jī)車用線路。
起重軌：其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，用于鋪設(shè)起重機(jī)及小車軌道。
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 2585-2007(鐵路用熱軋鋼軌)
YB_T 5055-2014(起重機(jī)用鋼軌)