鐵路軌道主要由鋼材制成，其結(jié)構(gòu)包括兩條平行的鋼軌，這些鋼軌固定在軌枕上，軌枕則放置在路基的道床上。軌枕下方的道床起到提供彈性和排水作用。鐵路的穩(wěn)定性依靠軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條和鐵路道釘?shù)扰浼肀３帧?/span>
軌道的底部稱為道床，它為軌道提供彈性和排水功能。鐵軌也可以鋪設(shè)在與混凝土基座上，甚至嵌入混凝土中。鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件、防爬設(shè)備和道岔等組成。
從歷史角度看，最初的鐵路軌道是由鑄鐵制成的。隨著時間的推移，工字形鋼軌開始被廣泛使用。到了20世紀(jì)80年代，世界上大多數(shù)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米。窄于這一標(biāo)準(zhǔn)的稱為窄軌鐵路，寬于這一標(biāo)準(zhǔn)的稱為寬軌鐵路。
鐵路軌道的主要功能包括承受軌枕傳遞的壓力，并將此壓力均勻分布到路基上，固定軌枕的位置，保持軌道的正確線型和坡度，排除軌枕周圍和下方的雨水，防止路基土壤因濕潤而變形，增加軌道的彈性，使鋼軌在受到列車壓迫后能迅速恢復(fù)到原有位置，以及防止軌道生長雜草。
為了確保高速鐵路的運行安全并提高路基的強度，減少道砟的清篩和維護(hù)工作，現(xiàn)代軌道工程越來越多地使用混凝土地基取代傳統(tǒng)的道砟、枕木和路基。這種做法不僅降低了維修成本，還能保持良好的軌道質(zhì)量和行車安全。以上內(nèi)容參考了百度百科關(guān)于鐵路軌道的資料。
