新聞中心
NEWS
火車給人們留下的情懷是深刻雋永的，有太多的語句和詩篇用來贊美奔騰的火車，但人們往往忽略了那些能為火車提供行駛環(huán)境的鐵路軌道系統(tǒng)—鋼軌、枕木、夾板、軌撐和道岔等等。 俗話說“要想富，先修路”，沒有路，人類社會便無法前行進步，火車運輸也同樣如此。大地上那一節(jié)節(jié)鱗次櫛比的鋼軌，為火車鋪設(shè)出了四通八達的筆直大路。細心的人可能會發(fā)現(xiàn)，有一些鐵路鋼軌經(jīng)歷了歲月的洗禮，上面是銹跡斑斑的，就連技術(shù)超前的高鐵軌道，...
重軌運行的時候，有哪些運行時的事項需要注意的，作為山東重軌生產(chǎn)廠家，讓小編帶大家共同了解一下。軌道幾何尺寸整正：由于重載鐵路承受的荷載較大，需要定期進行軌道幾何尺寸的整正，以減少重載列車對線路的沖擊破壞。聯(lián)結(jié)零件檢查與維護：軌道結(jié)構(gòu)的各部聯(lián)結(jié)零件要經(jīng)常保持齊全有效和良好的技術(shù)狀態(tài)。每年的春秋兩季要對所有聯(lián)結(jié)零件進行兩次全mian復(fù)緊，并涂長效防銹油脂以緩減銹蝕速度。道床整修：使道床保持飽滿、均勻、...
礦工鋼使用了之后，對于具體要如何維護的問題，作為山東礦工鋼生產(chǎn)廠家，讓小編帶大家共同了解一下。定期維護保養(yǎng)：定期對礦工鋼進行清潔、涂漆、檢查損傷等維護保養(yǎng)工作，以延長其使用壽命并保證性能穩(wěn)定。避免過度使用：過度使用礦工鋼會導(dǎo)致其損傷加劇，降低使用壽命，甚至引起安全事故。因此，在使用時需要遵守相關(guān)規(guī)定，嚴格控制使用時間和范圍。安全防護措施：在使用礦工鋼時，需要采取相應(yīng)的安全防護措施，如佩戴防護裝備、...
礦工鋼應(yīng)用的時候，具體應(yīng)用在哪些行業(yè)當中，作為山東礦工鋼生產(chǎn)廠家，讓小編帶大家共同了解一下。礦井掏槽作業(yè)：礦工鋼主要用于礦井壁的打掏、鑿除、刮平、錘擊等工作，以保證井道的寬度和高度。礦井破碎作業(yè)：礦工鋼被用于對煤炭、巖石等礦物進行擊碎，以便更好地進行采礦作業(yè)。爆破作業(yè)：礦工鋼可用于制作爆破鉆頭，用于在礦井中鉆孔，并放入火藥等物質(zhì)進行爆破。支護作業(yè)：礦工鋼在支護作業(yè)中被用于錨桿、錨具、頂梁等結(jié)構(gòu)物的...
一、普通鋼軌普通鋼軌是我國鐵路交通運輸中使用最為普遍的鐵路軌道。它主要由45#、50#、55#三種材料制成，又分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg等多種型號。普通鋼軌型號一覽表：型號 高度 底寬 端部尺寸 安裝孔塞寬度 螺孔直徑 重量8kg 65mm 54mm 38mm×38mm 24mm 5.5mm 8.42kg/m12kg 70mm 60m...
H型鋼和普通工字鋼在軋制上的主要區(qū)別是，后者可以在兩輥孔型中軋制，前者需要 在多功能孔型中軋制。采用近終形連鑄異型坯、通過四輥多功能軋制工藝生產(chǎn)的熱軋H 型鋼具有低耗、低成本等顯著特點，在鋼鐵材料質(zhì)量、提升使用經(jīng) 。H型鋼有熱軋成型及焊接組合成型兩種生產(chǎn)方式?！ 『附親型鋼是將厚度的帶鋼裁成的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將邊部和腰 部焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、生產(chǎn)的經(jīng)濟效益低、不易產(chǎn)品性...
鋼軌功用：引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情況下是正常的，隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾...
本周，全球多數(shù)鋼材市場穩(wěn)中向好，鋼材價格有所上漲。亞洲地區(qū)，中國建材降庫超預(yù)期，需求表現(xiàn)尚可，短期內(nèi)鋼廠復(fù)產(chǎn)積極性不足，庫存去化預(yù)期仍存。長材出口價格持續(xù)走強，成交較多。鋼坯出口價格漲幅明顯，半成品表現(xiàn)整體強于長材。熱卷價格持續(xù)上行，市場交投氛圍較好。東南亞半成品出口轉(zhuǎn)好，越南基建項目利好，本地鋼坯與建材需求回升。中東地區(qū)，齋月假期過后，土耳其深海進口廢鋼價格下跌，方坯需求有所回升，但螺紋鋼交投不...
